Гусеничный экскаватор HYUNDAI R215VS

Двигатель Cummins QSB7
Шестицилиндровый, 4-тактный двигатель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Применена самая передовая в мире технология «электронного управления впрыском топлива с общей топливной рампой (Common Rail)». Давление в топливной рампе до 20 000 psi.

МОЩНЫЙ И ЭКОЛОГИЧНЫЙ
Благодаря электронному блоку управления двигателем ECM и различным датчикам, таким как система впуска воздуха, топливная система, система охлаждения, измеряются рабочие параметры двигателя и выполняются точные расчеты. В соответствии с заданной программой управления электронного блока ECM осуществляется точное управление впрыском топлива, что обеспечивает замкнутый контур управления двигателем, гарантируя его работу в оптимальном режиме при различных условиях эксплуатации, тем самым эффективно контролируя выбросы.

Быстрее, мощнее и ниже расход
-Новый двигатель Tier III оснащен передовой технологией электронного управления впрыском дизельного топлива с высокой общей топливной рампой (Common Rail).
-Дизельное топливо сгорает полностью и тщательно, что значительно повышает производительность.
-Многоступенчатая система топливных фильтров обеспечивает долговечность двигателя, одновременно снижая выбросы вредных газов, что делает его более экологичным.
-Оптимизирована конструкция масляных каналов главного управляющего клапана для повышения скорости работы и способности к комбинированным операциям.
-Выше эффективность погрузки, больше объем работ в час.
-Ниже эксплуатационные расходы и выше норма прибыли.

Интеллектуальная система управления IPC, система управления переменной мощностью VPC
– Система IPC интеллектуально управляет потоком главного насоса с помощью рукоятки, снижая расход топлива.
-Система VPC обеспечивает переменное управление пилотным давлением для согласованного сочетания скорости работы и топливной экономичности во всех рабочих режимах, обеспечивая высокую эффективность и низкий расход.