HELI G Series CPCD135-CU1-06IIIG вилочный погрузчик с двигателем внутреннего сгорания, противовесный

1. Двигатель: электронно-управляемый дизельный двигатель Cummins QSB6.7, импортированный из США, мощный и подходит для работы в любых погодных условиях; соответствует стандартам выбросов National III, а плотность дыма соответствует последним национальным нормам по выбросам;

2. Трансмиссия: собственная гидравлическая реверсивная трансмиссия + высокопроизводительный гидротрансформатор 340, интегрированная технология интеллектуального переключения передач, плавное переключение без ударов, более удобное интеллектуальное переключение, более эффективное согласование мощности, безопасно и надежно, низкий уровень шума

3. Ведущий мост:

Модель CPCD120/135-CU1-09/06皿G с ведущим мостом с суппортным тормозом,

Модель CPCD120/135-CU3-09/06皿G с ведущим мостом с мокрым тормозом,

Оба моста являются тяжелыми ведущими мостами с вилочной передачей, с первой ступенью спиральной главной передачи и колесной передачей планетарного типа, специально разработанными для особых условий работы вилочных погрузчиков. Корпус моста имеет высокую прочность и большую несущую способность;

4. Тормозная система:

Модель CPCD120/135-CU1-09/06G оснащена пневмогидравлической тормозной системой. Система использует технологию пневматического усиления с маслом, обеспечивая достаточно большой тормозной момент при очень малом усилии на органе управления. Суппортный тормоз стабилен и экономически эффективен, подходит для работы на открытом воздухе.

Модель CPCD120/135-CU3-09/06G оснащена мокрой тормозной системой. Система имеет стабильные рабочие характеристики и не подвержена влиянию внешней влажности и пыли. Она не требует обслуживания и значительно снижает затраты на техническое обслуживание. Фрикционные диски погружены в масло для охлаждения, что значительно снижает рабочую температуру, значительно повышает надежность и срок службы, а мокрое торможение может удовлетворить потребности кабин, плавильных заводов и длительных интенсивных операций с частыми короткими торможениями, и применимо к более широкому спектру случаев.

5. Система впуска: используется воздушный фильтр импортного бренда для повышения точности фильтрации, повышения эффективности силовой системы и срока службы;

6. Гидравлическая система: используется верхний основной фильтр возврата гидравлического масла, с высокой точностью фильтрации, без корпуса фильтра, низкой стоимостью и более удобным обслуживанием;

7. Система подъема: используется комплексная швеллерная сталь, общая прочность портала увеличена на 25% и 58%, снижено усилие на ролики, уменьшен износ швеллера, повышена усталостная прочность и увеличен срок службы;

8. Кабина: принята новая разработанная кабина с обзором 360°, которая обеспечивает круговой обзор 360° при соблюдении прочности каркаса; весь автомобиль оснащен импортным серым тканевым сиденьем Grammer с полной подвеской, которое удобно для водителя, а панель управления и сиденье объединены. Панель управления оснащена USB-портом для зарядки, подстаканником, держателем для телефона, радио, а также радио с входным портом и поддержкой внешнего воспроизведения через SD-карту, обеспечивая водителю полный спектр комфортных ощущений.